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港口结构性货源短缺现象短时难消临近年底，主产地进入安全高压期，各类安全检查层出不穷，煤管票严格，部分煤矿减量，确保安全此外，进入冬季，北方雨雪天气出现，冻车冻煤封道现象增多，影响煤炭外运通道的畅通外运， 产能增产增供受到影响而浩吉铁路及东北地区煤炭需求，也会流部分部分下水煤资源，铁路到港煤炭资源增幅有限在煤价上涨过快的情况下，贸易商纷纷捂货惜售，叠加周边汽车拉运，发运企业下水煤增运意愿不强，大秦线、蒙冀线增量有限，北港库存速度不及预期 上一周（12月7。 目前，钢铁行业超过12亿吨的产能是企业盲目追求自身规模效益和政策无力的结果。地方过分依赖钢铁企业对GDP的贡献也对产能扩张有着推波助澜的作用。生产全球50%的钢铁，远高于发达产量，但产能利用率却远不及发达，这和高企的产能不无关系。
截至今年6月末的半年内，剔除一次性项目后基本盈利同比下降47%至15.6亿美元，为2004年以，不过，力拓的净利润同比增长两倍多，达到17.1亿美元，和去年同期因减记、汇率和衍生品投资亏损相比明显好转。
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K18钢材执行：国产GB/T、日标JIS、美标ASTM、德标DIN
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公司现销售的主要产品有： 价涨跌出现戏剧性变化继上周市场价升至615元/吨之后，政策保供、增运、抑价要求接踵而至尽管调控举措执行效果略显，港口煤炭货源未能快速有效补充，但是下游观望情绪却继续加剧，市场成交，上，煤价出现高位回调本周，随着电厂日耗的，下游接货价格上调，拉运积极性不减，煤价再次回归上涨轨道 2.港口结构性缺货依然存在 应保供增运政策号召，大秦线日均发运量回升至125万吨，环渤海港口煤炭调进略大于调出，库存小幅至2050万吨左右，但较去年同期仍。
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落实责任，就是要进一步明确企业在去产能方面的主体责任，地方对去产能负总责，不能如期完成任务的要按照责任书的约定进行问责；关于落实措施，围绕钢铁和煤炭去产能，分别印发了6号文件和7号文件，为推动文件落实，相关部门制定了8个配套文件；关于落实进度，现在相关部门已经作了引导，要求去产能的任务不能。
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