沥青冷补料要修补的坑槽要有完整的切边，在沥青混凝土路面上施工，可以直接向坑槽内倒入沥青冷补料并且分层压实，选用振动夯或是小型压路车适当压实，保证沥青冷补料结构的紧密性与压实程度，沥青冷补料形成的嵌级结构也能更加稳固，后期不变形不松散。当沥青冷补料用在水泥混凝土路面上时，需要配备路面封边剂使用，封边剂起到粘接密闭紧密的功能。
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 经过拌和而形成的一种混合料，强度形成过程，和热沥青混合料的强度，形成过程有所不同，其强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在行车和空气的作用下，使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固，对路面软的感觉，会在7—10天内逐渐消失…
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冷补沥青料属于油性的材料，本身具有很好的憎水性，并且冷补料本身的粘结力很强，即使在没有经过压实的情况下，也会粘结成坨，对修补的基面要求不高，所以在雨后施工的时候路面潮湿不会影响施工，有少量积水的情况下，可以使用扫帚等工具将积水清扫干净，然后可以直接填料摊铺压实。

容易保存，冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
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用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附。
它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并抵抗车辆荷载的作用。


绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
“感恩红楼”的活动场地特地选在了对所有红楼中人都意义非凡的大观园。这个“感恩”既是感当年所有剧组工作人员的奉献之恩，也是感所有红迷剧迷的喜爱之恩。王扶林导演的新书《王扶林导演艺术研究》和欧阳奋强的新书《1987，我们的红楼梦》也会在活动当天一齐发布。两位艺术家除了和大家分享自己的艺术创作心得外，还会和所有人一起细数这3年戏内戏外的红楼情缘。版《红楼梦》的美术设计师刘宝俊也将在大观园展首场个人画展，完成3年来的夙愿。